“厲害了,我的孫大圣,這油老虎都被你降住了,這可省下不少錢呢?!焙Q笫凸こ坦究碧剿奶柶脚_的機匠對輪機師孫圣春如是說。4月17日,勘四輪機師修好了應(yīng)急柴油機一直以來的滑油低壓故障,以應(yīng)急機代替柴油發(fā)電機組,降低了平臺每日耗油量,大幅節(jié)約了運行成本。
之所以說平臺主機是“油老虎”,是因為主機額定功率大,即使僅僅滿足平臺的基本運轉(zhuǎn),每天耗油也要4.5噸左右,是名副其實的油老虎。而“孫大圣”的得名,是因為輪機師孫圣春姓孫,名字中又有個“圣”字,再加上在輪機方面的技術(shù)能力頗高,是行業(yè)里的“大拿”,久而久之就被大家稱為“孫大圣”。
從去年就發(fā)現(xiàn),平臺應(yīng)急柴油機一直存在滑油低壓的問題。應(yīng)急機運轉(zhuǎn)一段時間后,滑油壓力會降低到1.5bar(壓力單位),遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于說明書要求的3.45bar。如果不能解決這個問題,應(yīng)急機就無法保證長期安全運行。“孫大圣”仔細(xì)研究資料,確定是兩個滑油調(diào)壓穩(wěn)壓閥存在故障,也上報了備件,但由于供貨周期問題,備件遲遲不能到貨,于是他決定要把“降本減費”進行到底,對這兩個閥進行自修。
雖然“孫大圣”經(jīng)驗豐富,技藝高超,但要把應(yīng)急機的兩個滑油調(diào)壓穩(wěn)壓閥拆出來可不是個小工程。因為這兩個閥隱藏在機體下部的油底殼內(nèi),要把它拆出來,首先得把油底殼全部拆除。經(jīng)過技術(shù)可行性分析及各項準(zhǔn)備后,“大圣”就帶領(lǐng)兄弟們擼起袖子干了起來。他匍匐在狹小的空間里,把油底殼上幾十個螺栓一個個拆下來,同時對閥芯進行了技術(shù)處理,設(shè)法增加了彈簧壓力。經(jīng)過兩天的拆裝和調(diào)壓閥修理,各項部件都安裝到位后,在令人緊張的試車階段,“孫大圣”卻表現(xiàn)得成竹在胸,應(yīng)急發(fā)電機空載運轉(zhuǎn)1小時,各項參數(shù)均正常,70%負(fù)載運轉(zhuǎn)一小時后,仍然沒有問題,滑油壓力始終穩(wěn)定在3.45bar,故障終于圓滿解決。
其實,從去年年底平臺拖到錨地的時候,孫圣春就開始琢磨了:“勘探四號平臺在錨地用電全靠自己的柴油發(fā)電機組提供,每天耗油4.5噸,而如果使用平臺的應(yīng)急機,也能滿足平臺的基本運轉(zhuǎn),但由于其額定功率小得多,每天油耗只有1.5噸左右,能節(jié)約3噸燃油。他的想法在平臺工作會議上一經(jīng)提出,立即得到大家一致贊同,都認(rèn)為“孫大圣”的想法可行,并立即著手實施。
“孫大圣”降住了平臺的“油老虎”,應(yīng)急柴油機滑油低壓故障排除后,平臺在錨地修船期間將主要采取應(yīng)急機代替主機供電。在當(dāng)前海工市場“寒冬期”,平臺平均每天節(jié)約3噸燃油,按照1噸燃油5500元計算,這次修理實實在在地節(jié)約了平臺運行成本。